一场突如其来的疫情，严重打乱了社会运转的一切节奏，也为2020年标注了“非同寻常”的烙印。

2020年3月，随着疫情的逐渐控制和企业的逐渐复工，锻造厂在保证员工安全的前提下开启复工复产，在全员努力下仍创造了销售8185吨，锻造8588吨的优异成绩。

不一样的2020，我们经历了有春节假期的一月，按下暂停键的二月，小心翼翼的三月，在最美的时光工厂经营却经历着最低谷的时段——销量比去年同期大幅下降32%，同时库存比去年同期大幅上升21.5%，一正一负，直接吞噬着工厂的利润和员工的收入。

紧接着的四、五、六月这100天，和后面半年一共九个月，我们必须咬定目标不放松，必须实施非常努力、非常举措、非常智慧“三非”并举，以实现扭转局面，重归正常，达到以智谋利的目的。

苦干100天，对冲影响。随着上下游企业的正常复工、客户的需求恢复正常、国家政策的刺激等多重利好因素的叠加，工厂有可能逆势迎来产销的一个高峰。截止目前，销售科提报4月份需求11440吨，创下了近年来4月份的最高纪录。根据市场需求，制造管理科编制了锻造10448吨、入库11000吨、销售11000吨的4月生产计划。我们将面对又一个万吨市场，又一个产销两旺的月份，然而这个4月，却赋予了不一样的意义，一个走上正轨的4月，一个扭转局面的4月，一个拉练产能的4月，一个拼抢利润的4月。接下来的5月和6月，销售科提供的预告需求均超过10000吨。连续迎战万吨高产，在工厂历史上实属罕见，这100天，注定是很苦的100天；这100天，是关系到工厂能否对冲疫情影响、扭亏为盈的100天。再苦不必像医护人员生死一线，再累不必像工作人员日夜值守，为工厂发展，为自我收入，我们要苦干100天！

大干九个月，回归正常。随着疫情形势逐渐好转，市场和生产将逐步回归正常。2020年下半年，形势复杂，市场优胜劣汰越发苛刻，加强工厂核心产品交付、核心竞争力发挥、核心客户维护、核心利益保障，是确保实现既定目标的法宝。3月31日，国务院常务会发布促进汽车消费的三大举措，补贴、废旧、减税，在各种政策支持下，新能源车市和商用车仍被看好。工厂3#20MN、3#25MN轮毂专线要坚定不移地打造和持续发挥最大能量，5#40MN凸轮轴专线要抓紧改造和应用，40MN商用车齿轮生产线将会越发重要。机遇和挑战摆在面前，我们一定要顺势而为，撸起袖子大干九个月，确保全年经营目标的实现。

巧干一整年，以智谋利。疫情使原本复杂的贸易环境变得诡异起来，3月及4月出现的一系列异常现象让我们不得不引起警觉：一方面，工厂销量第一大户吉利齿轮件从月均50000件跌到7000件；本田轮毂大减50%；23厂出口齿轮减至0件；我们的利润大户JATCO由常规6个品种减到2个；另一方面，神龙出口法国产品大幅增加，商用车零件需求爆棚，各种不常见的系列零件异军突起……各种有悖于常规的情况扑面而来。一边是旺盛需求导致的钢材价格上扬，一边是客户不断提出的零件降价要求；向左采购价格偏高，向右满足不了交付，如何应对需要精心策划；旺盛需求能够持续多久，有多少是反弹性质的需求，有多少是补充一季度消耗的库存的，又有多少是因为胆怯而进行的储备，怎样判断需要一一确认；德国的钢厂能否履约，我们客户出口的零件能否实现，我们的毛坯供给全球采购的能否如愿，汇率对我们客户的市场有多大影响，市场形势需要小心求证。迷雾团团，需要我们用智慧甄别，拨开云雾见月明。通过避免库存长期积压、避免资金高位运行，用最小的成本满足最大的交付和赢得最大的利润，以智谋利。

面对非常2020，想要稳健实现年度目标，管理层及职能部门必须密切把握好四个方面：“向外看”：精准把握客户库存，对工厂制造方案进行准时化和精细化；“向内看”：盘活占用资源，精简在制品库存；“向前看”：对异常需求逐一确认原因，强化订单的有效性和真实性；“向后看”：对于市场需求预期进行预判以调整内部生产方案，避免造成积压。

2020，注定不平凡，注定让人终生难忘，让我们苦干100天，大干九个月，巧干一整年，在不平凡的年份，镌刻下锻造人不平凡的记忆。

                      （制造管理科 石军伟）