1月26日，2018年的第二场雪下得正猛，洋洋洒洒的雪花，房檐和沿墙而下的管路上挂满了长长的冰柱，闪着片片寒光。然而，与之形成鲜明对比的一场火热的抢修战役此刻也正在激情上演，锻二作业部员工经受着冰与火地考验。

   上午10点，1#25MN机组反馈校正压床滑块无动作，保全工到现场检查后,发现压床离合器有漏气现象，以为是漏气造成的摩擦力不足无法驱动滑块，打开离合器更换密封条的时候，确认是总成离合器侧轴端花键以及与其配合的离合器轮毂内齿磨损严重。经作业部领导和装备部技术人员商议之后决定更换线下新进的压床总成，同时将原计划在27日倒班开展的主机制动器密封、摩擦块、制动弹簧更换检修任务提前到26日与压床同步展开，机组提前倒班，以减少此次突发故障对1#25MN本月10多万件连杆交付的影响。两个项目同时进行，检修人员不够，保全班长李超和指导员王利军兵分两路，生产班长刘庆动员生产骨干乔治林留下来协助完成抢修任务。

   修理主机离合器，需要搭建维修平台，保全班于是一边申请外委搭设，一边准备维修工具和更换备件。18点，压床准备工作一切就绪，两组保全人员匆匆吃过快餐，立即投入到抢修之中。天车工乔建梅主动延班配合。

   更换压床总成的时候,50多岁保全师傅康建荣一马当先，系着安全带爬到3米多高的窄小设备顶部，拆卸总成压盖螺栓挂装总成吊具，然后指挥天车平稳调运下线，为年轻同志展示了他高超的维修技艺。主机25MN制动器三项更换作业之前，保全班长李超准备了制动器的弹簧、密封、摩擦块儿。20点，主机制动器侧脚手架搭建完成，他们把工具备件搬上脚手架，李超边做标记边记录原始尺寸。制动器拆卸时，李超、潘朝林和乔治林他们三个轮流进行制动器压盘的拆卸，虽然外面寒流滚滚、雪花飘飘，车间内的温度已降至零下四五摄氏度，但他们脸上却挂上了汗水。闻讯提前到岗的天车工王艳萍坐在四面透风的驾驶室里毫无怨言，全力配合。最后经过精心调试，终于在22点顺利完成了抢修任务。

   住在厂区附近的保全工拖着疲惫的身躯回了家，而住在市内和白浪的保全人员李超和潘朝林走出厂大门，冰封的世界，已没有一辆车通行，附近宾馆也已爆满，经公司办紧急协调后安排了一个床位，锻二员工刘勇在作业部微信群里了解到现场突发故障，保全人员没有床位就寝，便让出床位独自走回50厂。

   生产快速恢复了，保全工认为，虽然忙碌了整整一天，身心疲惫，但是心里却很充实；虽然外面天寒地冻，但是作业部班组之间的协同作业，让每个人的心里却是温暖的；虽然处理现场故障维持生产和抢修设备同时进行，困难重重，但是有作业部和公司领导的支持，大家对完成工作任务充满信心。（锻二作业部 徐金晶）