1月26日，2018年的第二場雪下得正猛，洋洋灑灑的雪花，房檐和沿墻而下的管路上掛滿了長長的冰柱，閃著片片寒光。然而，與之形成鮮明對比的一場火熱的搶修戰役此刻也正在激情上演，鍛二作業部員工經受著冰與火地考驗。

   上午10點，1#25MN機組反饋校正壓床滑塊無動作，保全工到現場檢查后,發現壓床離合器有漏氣現象，以為是漏氣造成的摩擦力不足無法驅動滑塊，打開離合器更換密封條的時候，確認是總成離合器側軸端花鍵以及與其配合的離合器輪轂內齒磨損嚴重。經作業部領導和裝備部技術人員商議之后決定更換線下新進的壓床總成，同時將原計劃在27日倒班開展的主機制動器密封、摩擦塊、制動彈簧更換檢修任務提前到26日與壓床同步展開，機組提前倒班，以減少此次突發故障對1#25MN本月10多萬件連桿交付的影響。兩個項目同時進行，檢修人員不夠，保全班長李超和指導員王利軍兵分兩路，生產班長劉慶動員生產骨干喬治林留下來協助完成搶修任務。

   修理主機離合器，需要搭建維修平臺，保全班于是一邊申請外委搭設，一邊準備維修工具和更換備件。18點，壓床準備工作一切就緒，兩組保全人員匆匆吃過快餐，立即投入到搶修之中。天車工喬建梅主動延班配合。

   更換壓床總成的時候,50多歲保全師傅康建榮一馬當先，系著安全帶爬到3米多高的窄小設備頂部，拆卸總成壓蓋螺栓掛裝總成吊具，然后指揮天車平穩調運下線，為年輕同志展示了他高超的維修技藝。主機25MN制動器三項更換作業之前，保全班長李超準備了制動器的彈簧、密封、摩擦塊兒。20點，主機制動器側腳手架搭建完成，他們把工具備件搬上腳手架，李超邊做標記邊記錄原始尺寸。制動器拆卸時，李超、潘朝林和喬治林他們三個輪流進行制動器壓盤的拆卸，雖然外面寒流滾滾、雪花飄飄，車間內的溫度已降至零下四五攝氏度，但他們臉上卻掛上了汗水。聞訊提前到崗的天車工王艷萍坐在四面透風的駕駛室里毫無怨言，全力配合。最后經過精心調試，終于在22點順利完成了搶修任務。

   住在廠區附近的保全工拖著疲憊的身軀回了家，而住在市內和白浪的保全人員李超和潘朝林走出廠大門，冰封的世界，已沒有一輛車通行，附近賓館也已爆滿，經公司辦緊急協調后安排了一個床位，鍛二員工劉勇在作業部微信群里了解到現場突發故障，保全人員沒有床位就寢，便讓出床位獨自走回50廠。

   生產快速恢復了，保全工認為，雖然忙碌了整整一天，身心疲憊，但是心里卻很充實；雖然外面天寒地凍，但是作業部班組之間的協同作業，讓每個人的心里卻是溫暖的；雖然處理現場故障維持生產和搶修設備同時進行，困難重重，但是有作業部和公司領導的支持，大家對完成工作任務充滿信心。（鍛二作業部 徐金晶）