“既然选择了你，我便为你风雨担当”
—记东风商用车技术标兵、锻造厂工艺员邓富敏
从一名普普通通的“锻造工艺”技术员，到东风商用车有限公司“技术标兵”，这之间的距离究竟有多远，有多坎坷，无人知晓，也无人丈量。可以肯定的是，有的人用一辈子的耕耘去攀登也未能触及，也难以如愿，然而，锻造厂年轻技术员邓富敏却用了短短的四年时间就成功登顶了这座高峰，用一颗赤心、痴心与匠心书写了他人生最耀眼华丽的篇章。
四年里，他被誉为“东风锻造铝锻事业的拓荒者”，被赞为“东风品质的捍卫者”，还是锻造专业领域里两项实用新型授权和两项东风公司级专有技术的拥有者。曾有“东风锻造：豪情迈进“铝锻”市场新天地”、“无青春不奋斗”、“在奋斗与突破中成长”三篇专题宣传报道了他的先进事迹。
邓富敏何人？短短的四年里，是什么精神力量支撑他完美地走出了一条闪光的人生足迹？又是怎样的成长历程让他对锻造事业情有独钟、匠心不改？又有哪些骄人的业绩鲜艳了他职业生涯的轨迹？面对笔者的疑问与追问，邓富敏毫不犹疑地说：“选择职业如同选择爱人，既然选择了，我就会全心爱之，即便一路艰难坎坷，我也要与她风雨兼程……”
头角崭露勇担当
锻造厂前梁车间有一台被视为“国宝”的设备—120MN万吨线，其在上至中央下至锻造人的心中有着特殊的分量。它是整个东风汽车公司上世纪七十年代的荣耀，也是东风商用车动力总成关键零部件——曲轴毛坯的唯一生产阵地。时隔40余年，为了满足国六排放标准的需要，支撑起东风商用车新一代动力引擎事业的发展，120MN又肩负起了动力总成的升级换代任务。短短三年内，DDi11、DDi13、DDi75等未来主力机型曲轴开发任务接踵而来，任务之重要、之艰巨可想而知……
谁来应战？谁敢啃这块硬骨头？开发项目的领头人选成为了锻造厂研发部从领导到员工极为瞩目也极为担忧的心头事。结合项目的专业特点和专业人员的技术特长，研发部领导反复斟酌考虑再三，最终点将点到了他。
年轻人叫邓富敏，是锻造厂研发部曲轴组的工艺员，2014年7月毕业于武汉理工大学，是材料加工工程专业的硕士，平日里说话声音不大，总带着一副眼镜，斯文儒雅。
对于这个决定，很多人不解：这么重要的工作，交给了一个没什么实践经验的年轻人，他能胜任这项工作吗？他有勇气承担责任吗？
部门领导用人确实大胆，但小伙子也着实让人放心。他不仅干脆勇敢地挑起了重担，而且还用“蛮拼”的努力和不容辩驳的实绩消除了所有人的“质疑”。
2015年11月，他担纲设计的DDi11曲轴启动开发，历经五个月完成设计，仅用时1.5个班完成整个调试，创造了120MN曲轴调试的最快记录，首次调试共生产126件全部合格，提前完成了新品开发任务，并获得Volvo工程师的A级评价。
凭借在DDi11曲轴设计调试过程中的出色表现，邓富敏包揽了所有120MN的产品研发任务。随后，他又成功研发了康明斯600马力重型发动机ISZ国六机型曲轴锻件；主持完成了商用车首款13L重型发动机DDi13曲轴锻件设计工作。
匠心开辟新天地
2015年12月2日，锻造厂历史上首种铝合金锻件正式批量生产。
对这一重大的历史事件，锻造厂的评价是：它的诞生，不仅标志着东风锻造产品家族诞生了一个极具里程碑意义的“宠儿”，更重要的是，它预示着东风锻造已走出了40余年钢质锻件传统工艺的旧圈子，已开辟出“铝锻工艺”新领域，填补了锻造厂有色金属锻造的空白，正自信地朝着 “铝锻市场”的新天地豪情迈进。
“铝锻”的开发成功，邓富敏是关键成员之一，功不可没。
面对耀眼业绩，邓富敏认为“这是团队共同努力拼搏的结果，是上下一心克难取胜的结晶”。他还说，是“认真、拼搏、执着、严谨、坚韧的工作精神”成就了成功。
历史上，锻造厂有两次“铝锻”追梦之旅化为泡影。2015年，锻造厂第三次启程“铝锻”追梦之旅，邓富敏豪情满怀，不仅主动承担任务，还积极肩挑大梁，从最初的项目参与者，逐渐成为了主要推进人，最终成为项目负责人，在他和团队的努力下，实现了锻造厂铝合金锻造的从无到有。
“一开始我们什么都没有，”邓富敏说，“没有数据、没有参数，我们就去查资料、向退休的老厂长请教；没有加热装置，首席带着我们手持测温枪，监控半开放式感应器的加热温度；没有切边模具，客户向我们提供了一套；没有热处理、没有抛丸机，只好先送到64厂、72厂请他们帮我们加工。”
由于没有任何经验，一切从零开始，一步步试探，一点点摸索。工艺参数确定、加热温度监控、加热方式选择、润滑材料配比等一切实验都是在艰难中前行。历时八个月，先后五轮试制，邓富敏和研发团队克服了一道道难关，最终闯过来了，2015年末成功实现首个铝锻件量产。随后两年，“铝锻”团队围绕精益化生产目标，重点关注和解决“苛刻品质要求与粗放式生产之间的矛盾”，将铝锻件废品率从初始12%逐步降至2%以下。
2018年，邓富敏带领团队着手自主建设专业化的铝合金生产线。该线围绕铝锻件精益化生产展开，将锻造与后工序整合，可极大降低物流成本及人工成本，并提升品质和交付周期。预计整线将于2019年上半年正式投产，届时将成为锻造厂历史上首条专业化的铝合金生产线。
截至2018年末，锻造厂铝锻件年产量攀升至6万件左右，每年可创收400万元以上，更重要的是锻造厂借此一举成功进入有色金属锻造领域。锻造厂开发的某型铝合金锻件在DDi13重型发动机轻量化应用效益明显，预计每台发动机可减重3kg。
磨砺铸就剑锋
短短的四年，邓富敏在锻造工艺上的造诣和取得的耀眼成绩既令人瞩目，也令人诧异。他说：“成功没有捷径，唯有认真再认真，努力再努力，汗水与回报应该是成正比的。”
对于产品设计，邓富敏有自己独特的想法。
很多时候，受“先入为主”思想的影响，人脑会被“第一印象”所束缚，纵然后期刻意回避，思维却已形成定势，于设计师而言，这种“思维定势”会带来思路的束缚。“制造工厂充当着将客户输入转化为产品需求的角色，从原材料到最终产品会有很多种解法”。在锻造厂，最便捷的一种是——找到之前厂里开发过的类似产品，拿着已有的模具图纸，根据客户需要适当修改。但是邓富敏接到设计任务时，会刻意回避已有的资料，首先依托自身的知识体系，独立开展设计工作，亲自进行模具建模，再根据数值模拟结果修改设计方案。当设计工作基本完成，再找来之前的图纸对比、思考。往往自行开发的方案或可靠性不高，或没有考虑车间现状，全部推倒重来的情况时有发生。这种设计方式会耗费额外的精力和时间，但每次都能收获自己的设计思路，也能尽快地找到思维上的误区，“我常常告诉自己，不要被之前的套路束缚住。”
“也许最后的结果是一样，甚至借鉴已知图纸的办法会获得更短的研发时间，但是这就背离了师父当初把任务交给我的用意，他是希望我在自行实践中获得成长，而不仅仅为了得到一张新的图纸。”独立思考，这是他对于工作的第一个思考。
关于工作的第二个思考，他说：“我告诉自己要不断地学习。”按照锻造厂的习惯，年轻的锻造工艺员一般只需学习CAD二维绘图工具就可以了，会有专业的造型人员将二维图纸转化为三维造型，但是各人对产品有不同见解，这种转化难免丢失一些细节。“特别是对于曲轴这类形状复杂的产品，大量特征是无法用二维图纸准确描述的，而品质的优劣往往体现在细节上。”邓富敏为了让自己设计的零件更加准确，就抽时间自学三维造型软件和模拟软件。“在DDi11曲轴开发时，我亲自完成了产品的三维造型；在确定最终模具设计方案之前，使用模拟软件做了很多遍模拟，考虑到了很多情况，效果非常好，后续产品开发就一直沿用这种做法”
“锻造厂是一个很注重传承的地方，优秀的设计在车间会一直沿用，而优良的人格不只存在于众口相传”。“我特别佩服老一辈的工艺人，那时候图纸还必须一笔一划用手绘，能做到张张线条简洁优美，标注细致无疏漏，字迹工整，图面干净大气，从这些就能看出他们的严谨和专注”，邓富敏说，“那些在锻造厂历史上如雷贯耳的‘大拿’，将毕生心血倾注在一张张图纸上，虽然我未曾有幸见过他们，偶然翻到这些有着他们签名的古老图纸，却有种隔着时间和空间交流的穿越感”。
如今喜当新郎的他对工作和生活还有第三个思考，邓富敏说，现在结婚了，成家了，下班后要多做点家务，多陪陪妻子，然后再兼顾一点摄影、画画、弹吉他等爱好。工作上还要继续学习三维软件、前沿模拟软件，还要在曲轴、铝锻件拓市场降成本方面下功夫，出成绩。今后的研发路肯定不会一帆风顺，锻件研发要求会越来越高，不论怎样，我既然选择了这个行当，就要为岗位尽职，就要与职责风雨同行。（陈刚）
